TL;DR

• Ny motera varavarana mandeha ho azy manify BF150 dia mahatratra 120mm ny haavony rehefa napetraka sady mahavita mitondra lanja 150kg ary hafainganam-pandeha fanokafana ambony indrindra 2.5m/s—refy izay nilana fonosan'ny motera 180mm+ teo aloha.
• Ny fidirana malalaka (3.0m hatramin'ny 6.0m ny fisokafana mazava) dia mitaky ny fizarana ny herin'ny motera amin'ny fehikibo roa, izay manafoana ny mety hisian'ny tsy fahombiazan'ny rafitra drive central amin'ny teboka tokana.
• Mampihena ny fanjifana herinaratra mandritra ny fiandrasana ho 3.5W ny teknolojian'ny motera DC tsy misy borosy 24V, izay mahafeno ny fepetra takian'ny EU ErP Directive momba ny herinaratra mandritra ny fiandrasana nefa tsy mampihena ny herin'ny herinaratra.
• Ny mpanara-maso tafiditra ao amin'ny BF150 dia manohana ny fiolahana hafainganam-pandeha azo fandaharana, ny fampidirana sensor fiarovana (radar + photocell), ary ny fidirana amin'ny fanairana afo mba hanarahana ny fenitra takian'ny trano ara-barotra.
• Ho an'ny rojo fivarotana antsinjarany, toeram-pitsaboana, ary toeram-piantsonan'ny seranam-piaramanidina, ny endrika manify 120mm dia ahafahana mametraka azy amin'ny lavaka valindrihana marivo toy ny 150mm, ka misoroka ny fanovana ara-drafitra lafo vidy.

Nandritra ny taona maro, niatrika fifandanjana tsy nahafinaritra ireo injenieran'ny tetikasa sy ireo mpitantana ny fividianana: ny fisokafana malalaka dia mitaky motera varavarana mandeha ho azy mahery vaika, saingy ireo motera ireo dia tonga amin'ny tranobe matevina izay mitaky lavaka lalina amin'ny valindrihana na fametrahana ambonin'ny tany miharihary. Ny BF150 dia manova tanteraka io fitoviana io. Amin'ny haavo napetraka 120mm, ity motera varavarana mandeha ho azy manify ity dia manome fahafaha-mitondra lanja 150kg amin'ny varavarana ary hafainganam-pandeha fanokafana hatramin'ny 2.5m/s—fampisehoana izay nilain'ny rafitra nentim-paharazana ny tranobe motera 180mm na avo kokoa mba hahatratrarana izany. Nahita izany mivantana aho tamin'ny tetikasa fanavaozana izay tsy nahafahan'ny halaliny valindrihana efa misy nandray ny refy motera mahazatra, ary ny safidy dia teo amin'ny fanamboarana rafitra lafo vidy na ny fanekena tranobe motera miharihary izay nanimba ny endrika anatiny. Ny BF150 dia manafoana izany olana izany amin'ny alàlan'ny fizarana ny hery amin'ny alàlan'ny rafitra fiara fehikibo roa fa tsy mifantoka amin'ny sakana motera afovoany tokana. Ity fiovan'ny endrika ity dia manan-danja ho an'ny fidirana malalaka mirefy 3.0m ka hatramin'ny 6.0m, satria tsy mipetraka ho sakana ara-batana eo afovoan'ny fisokafana intsony ny motera. Ny rafitra herinaratra DC tsy misy borosy 24V dia mitazona ny fanjifana standby amin'ny 3.5W, izay mahafa-poTorolàlana ErP an'ny EUIreo fepetra takiana amin'ny herinaratra miato tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny herinaratra mandritra ny fiasana mavitrika. Ny mahatonga ity ho azo ampiharina fa tsy ara-teorika dia ny fanaraha-maso tafiditra ao anatiny: izy io dia mitantana ny fiolahana hafainganam-pandeha azo fandaharana, mifandray amin'ny sensor fiarovana radar sy photocell, ary manaiky famantarana interlock fanairana afo ho an'ny fanarahana ny fepetra fisorohana vonjy taitra. Ho an'ny trano ara-barotra misy lavaka valindrihana marivo toy ny 150mm, ny profil manify 120mm dia midika fametrahana tsy misy fanapahana singa ara-drafitra, mitsitsy ny teti-bolan'ny tetikasa sy ny fe-potoana fanorenana.

Nahoana ny fidirana malalaka no nitaky motera goavana taloha—ary inona no niova?

Tsotra ny zava-misy ara-batana: ny motera tokana mitondra ravin-baravarana mivelatra dia mila hery ampy handresena ny tsy fahatomombanana sy ny fanoheran'ny rivotra amin'ny elanelana 3.0m ka hatramin'ny 6.0m, ary io hery io dia mitaky armature lehibe, boaty fifindrana mavesatra, ary fonony matanjaka mba hanaparitahana ny hafanana. Ny rafitra fiara afovoany dia mampivondrona ny hery mekanika rehetra amin'ny toerana iray, izay midika fa tsy maintsy mitombo mifanaraka amin'ny sakany varavarana ny fonony. Izany no mahatonga ny motera varavarana mandeha ho azy nentim-paharazana ho an'ny fidirana mivelatra matetika mirefy 180mm na mihoatra ny haavony. Nanaiky izany ho toy ny fameperana tsy azo ihodivirana ny indostria.

Ny Lova navelan'ny Tranon'ny Môtô 180mm: Nahoana ny Endrika Nentim-paharazana no Mila Fanovana Valindrihana Ara-drafitra

Ireo motera foibe mahazatra misy fonony 180mm+ dia miteraka fahasarotana amin'ny fametrahana. Ao amin'ireo trano ara-barotra misy lavaka valindrihana 150mm mahazatra, ireo motera ireo dia tsy mifanaraka tsotra izao. Voafetra ny safidy: ampidino bebe kokoa ny valindrihana mba hamoronana lavaka lalindalina kokoa, apetraho eo ambonin'ny tany ny motera ary ekeo ny fivoahana hita maso, na ovay ny valindrihana. Tsy misy mora vidy ireo.Mifototra amin'ny vinavina mahazatra momba ny tetikasa, ny fampihenana ny valindrihana na ny fanovana ny singa ara-drafitra mba handraisana motera 180mm dia mety hanampy 15% ka hatramin'ny 25% amin'ny teti-bolan'ny fametrahana varavarana.Amin'ny toe-javatra fanavaozana, dia lasa lafo be io fandaniana io. Mbola mitohy ny lova navelan'ny trano 180mm satria io no hany lalana ara-teknika azo nampiasaina rehefa nihevitra ireo mpamorona fa teboka motera tokana no tsy maintsy manome ny hery manosika rehetra.

Maritrano Torque zaraina: Ahoana no fomba hanafoanan'ny Dual Belt Drive ny habetsaky ny motera afovoany

Ny fiovana fototra dia ny fifindrana avy amin'ny fiara afovoany tokana mankany amin'ny maritrano torque mizara. Raha tokony ho motera lehibe iray no manery fehikibo fiara tokana, ny BF150 dia mampiasa fehikibo fiara roa mifanaraka amin'ny torque mizara manaraka ny lalan'ny varavarana. Midika izany fa tsy mila misy bloc motera tokana handraisana ny rafitra mekanika manontolo. Mety ho manify ny singa motera tsirairay satria samy mahazaka ampahany amin'ny enta-mavesatra manontolo, mifanaraka amin'ny lamina mba hihazonana ny fandeferana fivezivezen'ny fehikibo ±2mm manerana ny varavarana manontolo.Araka nyEN FenitraMiaraka amin'ny angon-drakitra momba ny fanasokajiana rafitra varavarana mandeha ho azy, dia miha-malaza hatrany ny maritrano "distributed drive" noho ny fahatokisana nohatsaraina amin'ny fampiharana ara-barotra be fifamoivoizana.Tsy ny hatsaran-tarehy ihany no zava-dehibe amin'ny fanesorana ny vesatry ny motera afovoany—fa manala teboka iray monja amin'ny tsy fahombiazana ara-mekanika ihany koa. Raha sendra olana ny iray amin'ireo fitaovana mitondra fiara, dia voafehy tsara ny fiasan'ny faharoa fa tsy mamela ny varavarana tsy hiasa tanteraka.

Ao anatin'ny BF150: Haavo 120mm ary fahafaha-mitondra entana 150kg ao anaty trano iray

Ny BF150 dia misy rafitra motera DC tsy misy borosy 24V miaraka amin'ny boaty fifindran'ny planetary ao anaty profil 120mm napetraka. Izany dia mahatratra fahafaha-mitondra lanja 150kg amin'ny varavarana miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra hatramin'ny 2.5m/s. Ny trano kely dia mampiditra ny motera, ny mpanara-maso ary ny mekanisma mpamily ao anaty fivoriambe tokana izay apetraka mivantana amin'ny lavaka valindrihana mahazatra.Ny fametrahana mahazatra dia mampiseho fa ny profil 120mm dia ahafahana mametraka amin'ny lavaka valindrihana marivo toy ny 150mm, izay halaliny mahazatra amin'ny ankamaroan'ny fanorenana tranobe ara-barotra.Nofaritako manokana ho an'ny tetikasa izay tsy nahafahan'ny mpanao mari-trano nampiasa fitaovana hita maso napetraka eny ambonin'ny tany, ary ny haavony 120mm no hany fepetra nahafahan'ny mpanao mari-trano nanaraka ny fenitra tsy nisy fiantraikany tamin'ny famolavolana.

Motera DC tsy misy borosy 24V: Haben'ny herinaratra raha oharina amin'ny motera induction AC nentim-paharazana

Ny motera DC tsy misy borosy dia manome hakitroky ny hery ambony kokoa noho ny motera induction AC mitovy vokatra satria ny rotor andriamby maharitra dia manafoana ny fatiantoka varahina ao amin'ny hoditry ny rotor, ary ny fiovaovan'ny herinaratra elektronika dia manolo ny borosy mekanika izay miteraka fifandonana sy fahasimbana.Ho an'ny fampiharana varavarana mandeha ho azy, midika izany fa ny BF150 dia mahatratra fahafaha-mitondra lanja 150kg avy amin'ny fivorian'ny motera izay kely kokoa 40% eo ho eo raha oharina amin'ny rafitra motera induction AC mitovy aminy.Safidy niniana natao ny fampiasana ny voltazy 24V: mitazona ny rafitra ho ao anatin'ny sokajy voltazy ambany dia ambany izy io, mampihena ny fepetra takiana amin'ny fiarovana amin'ny herinaratra sy ny fahasarotan'ny fanamarinana fametrahana any amin'ny faritra maro. Ny tombony azo dia ny hoe mila fitaovana elektronika saro-takarina kokoa ny mpanara-maso DC tsy misy borosy noho ny fanaraha-maso fifandraisana AC tsotra, fa ny mpanara-maso tafiditra ao amin'ny BF150 no mitantana izany fahasarotana izany ao anatiny. Ny vokany dia fametrahana tariby izay tsotra kokoa noho ny fametrahana motera telo dingana nentim-paharazana, miaraka amin'ny fidirana AC 230V dingana tokana miova ho 24V DC ao anatiny.

Fahombiazan'ny boaty fifindrana: Nahoana ny fampihenana ny planeta no mandresy ny fitaovana kankana amin'ny tsingerina miasa be

Mampiasa "planetary reduction gear" ny BF150 fa tsy "worm gear system". Zava-dehibe izany satria ny "worm gears" dia manana fahombiazana ambany kokoa - matetika 60% ka hatramin'ny 80% - noho ny fifandonana mihodinkodina eo amin'ny "worm" sy ny kodiarana. Ny rafitra "planetary gear" kosa dia mahatratra fahombiazana 95% ka hatramin'ny 98% isaky ny dingana satria ny hery dia mifindra amin'ny alalan'ny "planet gears" maromaro rehefa mihodinkodina.Amin'ny tsingerina fiasana be mpampiasa mahazatra any amin'ny toeram-piantsonana seranam-piaramanidina na fidirana lehibe ao amin'ny hopitaly, izay mety hiasa mihoatra ny 50.000 tsingerina isan-taona ny varavarana, ny fahasamihafana 15% amin'ny fahombiazana dia midika mivantana amin'ny famokarana hafanana, ny fanjifana angovo ary ny fikikisana maharitra.Ny rafitra planetary koa dia miteraka fiantraikany ratsy kely kokoa, izay manatsara ny fahamarinan'ny fanaraha-maso ny toerana ho an'ny fiolahana azo fandaharana sy ny fiasa fiarovana. Nosoloiko ny rafitra worm-gear any amin'ny toerana be olona izay nahatonga ny fahasimban'ny insulation motera aloha loatra noho ny hafanana miangona avy amin'ny tsy fahombiazana. Ny fomba fiasa planetary dia misoroka izany tanteraka.

Fampiharana fidirana malalaka: Fahombiazana amin'ny fisokafana mazava 3.0m hatramin'ny 6.0m

Ny fidirana malalaka dia miteraka olana ara-mekanika manokana: ny ravin-baravarana tokana mirefy 3.0m ka hatramin'ny 6.0m dia miangona hery be dia be ary iharan'ny fahasamihafan'ny tsindrin'ny rivotra izay mitombo miaraka amin'ny haavon'ny varavarana. Ny BF150 dia mamaha izany amin'ny alàlan'ny fampifanarahana motera roa sy ny fehikibo mitondra fiara mizara izay mampihatra hery mitovy amin'ny sakany feno amin'ny varavarana.Mifototra amin'ny fenitra indostrialy, ny rafitra roa-drive ho an'ny fidirana malalaka dia mitazona fandeferana amin'ny fivezivezen'ny fehikibo ±2mm, izay tena ilaina amin'ny fiasan'ny varavarana roa milamina tsy misy famatorana na fikikisana tsy mitovy amin'ny rollers mpitari-dalana.Ny fahafaha-mamokatra 150kg dia tsy vitan'ny hoe mahazaka ny lanjan'ny ravin-baravarana ihany fa koa ny enta-mavesatra ateraky ny fanafainganana sy ny fihenan'ny hafainganam-pandeha mandritra ny tsingerin'ny fanokafana.

Fampifanarahana amin'ny motera roa sosona: ±2mm Fandeferana amin'ny fivezivezen'ny fehikibo ho an'ny varavarana 6.0m tsiroaroa

Ny fampifanarahana no olana ara-teknika tena ilaina amin'ny varavarana malalaka misy rafitra fiara roa. Raha toa ka miala kely amin'ny phase-ny ny motera roa, dia miharan'ny hery miolikolika ny ravin'ny varavarana izay manenjana ny rafitra mpitari-dalana ary miteraka fikikisana tsy mitovy. Ny BF150 dia mampiasa mpanara-maso tafiditra miaraka amin'ny feedback toerana amin'ny fotoana tena izy mba hitazonana ny fivezivezen'ny fehikibo ao anatin'ny ±2mm.Henjana kokoa noho ny fepetra takiana ±5mm mahazatra amin'ny rafitra motera roa sosona io fandeferana io, ary zava-dehibe izany satria ny tsy fitoviana eo amin'ny kodiarana mpitari-dalana mihoatra ny 3mm dia mazàna miteraka tabataba re sy fahasimbana haingana amin'ny rafitra lalamby.Mitranga tsy tapaka mandritra ny fampiasana ny synchronization, fa tsy amin'ny fiandohana na fiafaran'ny fivezivezena fotsiny, izay misoroka ny fiovaovan'ny hafainganam-pandeha miandalana izay mety hitranga amin'ny rafitra miantehitra amin'ny switch limit mekanika fotsiny. Ho an'ny varavarana roa mirefy 6.0m ny sakany, na dia 2mm aza ny fivezivezena samihafa amin'ny farany iray dia miteraka tsy fitoviana zara raha tsapa, saingy ampy izany mba hihazonana ny fiasana milamina sy ny faharetan'ny singa.

Fanoherana ny enta-mavesatry ny rivotra: Ahoana no iatrehan'ny BF150 ny fahasamihafan'ny tsindry 800Pa amin'ny varavarana fitaratra avo

Ireo varavarana fitaratra avo amin'ny fidirana malalaka dia miasa toy ny lay. Ny fahasamihafan'ny tsindry 800Pa — karazana ateraky ny rafitra HVAC an'ny tranobe na ny tafio-drivotra mahery vaika amin'ny fidirana amin'ny tranobe — dia afaka mampihatra hery lehibe amin'ny ravin-baravarana 3.0mx 3.0m. Ny fahafahan'ny BF150 mitondra lanja 150kg sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 2.5m/s dia manome hery fanampiny handresena ireo enta-mavesatra mihelina ireo.Araka nyIvontoerana ho an'ny varavarana sy ny fitaovanaAraka ny torolàlana fametrahana, ny rafitra fidirana ho an'ny tranobe ara-barotra dia tokony ho faritana miaraka amin'ny tahiry hery mihodina 30% farafahakeliny ambonin'ny enta-mavesatra ampiasaina kajy mba handraisana anjara amin'ny tsindrin'ny rivotra sy ny fiantraikan'ny HVAC stack.Manampy eto ny "distributed dual-belt drive" satria mihatra manerana ny varavarana manontolo ny enta-mavesatry ny rivotra, ary ny teboka fifandraisana roa dia manohitra ny fironana ahafahan'ny teboka iray mampiova endrika ny ravin'ny varavarana. Amin'ny fampiharana, midika izany fa manohy miasa tsara ny varavarana na dia eo aza ny toe-javatra izay mety hampijanona na hampitondra enta-mavesatra ny rafitra "single-point drive".

Fampidirana ny Trano Marani-tsaina: Fanarahana ny Lalàna momba ny Fiarovana, ny Afo ary ny Angovo

Tsy rafitra fiasana mekanika fotsiny ny BF150. Ny mpanara-maso tafiditra ao anatiny dia manome ny interface elektronika izay ilain'ny rafitra maoderina mandeha ho azy amin'ny tranobe. Ny fiolahana hafainganam-pandeha azo fandaharana, ny fidirana amin'ny sensor fiarovana, ary ny fifandraisana amin'ny fanairana afo dia endri-javatra mahazatra fa tsy fanampiny azo isafidianana.Araka nyEN 16005Ny angon-drakitra momba ny fenitra fiarovana amin'ny varavarana mandeha ho azy, ny mpanara-maso misy fidirana sensor fiarovana mitambatra ary ny mombamomba ny fihetsehana azo fandaharana dia heverina ho fepetra fototra ho an'ny fametrahana ara-barotra vaovao any amin'ny tsena Eoropeana.Ny maritrano DC tsy misy borosy 24V dia mandray anjara amin'ny fanarahana ny fenitra momba ny angovo: ny fanjifana herinaratra 3.5W amin'ny fotoana fiandrasana dia mahafeno ny fepetra takian'ny EU ErP Directive nefa tsy mila môdio fitantanana herinaratra misaraka.

Fiolahana hafainganam-pandeha azo fandaharana: Fanombohana malefaka, dia haingana, ary mombamomba ny fihenan'ny hafainganam-pandeha

Ny mpanara-maso tafiditra ao anatiny dia ahafahana mandamina dingana telo miavaka amin'ny fihetsehana: fanombohana malefaka ho an'ny fanafainganana malefaka, fandehanana haingana amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra voamboatra, ary fihenan-dàlana voafehy alohan'ny hahatongavan'ny varavarana amin'ny toerana misokatra na mihidy tanteraka.Asehon'ny fametrahana mahazatra fa ny hafainganam-pandeha 0.5m/s² rehefa manomboka moramora dia mampihena ny fihenjanana mekanika ambony indrindra amin'ny fitaovan'ny varavarana eo amin'ny 40% eo ho eo raha oharina amin'ny fanombohana amin'ny hafainganam-pandeha feno eo no ho eo.Izany dia manalava ny androm-piainan'ny "guide rollers", ny "door hangers", ary ny "track systems". Ny dingana "hast-track" dia mitazona ny fahafahan'ny mpampiasa mampiasa azy - tsy misy olona te hiandry varavarana miadana - fa ny fihenan'ny hafainganam-pandeha voafehy amin'ny faran'ny dia dia misoroka ny fiantraikany mafy izay miteraka tabataba sy fahasimbana. Ny "controller" dia mitahiry mombamomba maromaro, mamela ny fiolahana samihafa ho an'ny toe-javatra fampiasana samihafa: mombamomba malefaka ho an'ny toeram-pitsaboana izay mety hihetsika miadana ny marary, ary mombamomba mandray andraikitra kokoa ho an'ny tontolo fivarotana izay laharam-pahamehana ny habetsahan'ny fifamoivoizana.

Fifandonana Fanairana Afo: Fanarahana ny EN 16005 sy ny Fepetra takiana amin'ny Fialana amin'ny Vonjy Taitra

Fepetra tsy azo ihodivirana ny fihidiana fanairana afo ho an'ny rafitra fidirana amin'ny tranobe ara-barotra. Ny mpanara-maso BF150 dia manaiky fampidirana famantarana fanairana afo izay manokatra avy hatrany ny varavarana ary mitazona ny varavarana amin'ny toerana misokatra ho an'ny fivoahana maika.Araka nyEN 16005Araka ny angon-drakitra momba ny fenitry ny fiarovana ny varavarana mandeha ho azy, ny hery manapaka ny varavarana maika dia tsy tokony hihoatra ny 220N raha ampiasaina amin'ny tanana, ary ny varavarana dia tsy maintsy misokatra tanteraka ao anatin'ny 5 segondra aorian'ny fiasan'ny fanairana.Mahafeno io fepetra takiana io ny BF150 amin'ny alàlan'ny fahafahany mitahiry herinaratra vonjy taitra 24V sy ny famolavolana mekanika ny mekanisma breakaway. Ny mpanara-maso tafiditra ao anatiny koa dia manohana ny fampidirana amin'ny tadivavarana mpitsikilo setroka sy ny rafitra fitantanana afo ao an-trano, izay manome teboka tokana ho an'ny fiasa fiarovana varavarana manontolo. Nolazaiko ho an'ny tetikasa hopitaly izay anaovana fanaraha-maso isan-taona ny fanarahan-dalàna momba ny afo ity rafitra ity, ary ny fomba fiasa mitambatra dia manamora ny fametrahana sy ny fanaraha-maso.

Toe-javatra fametrahana izay ahafahan'ny 120mm Slim Profile mitsitsy ny teti-bolan'ny tetikasa

Tsy fanatsarana miandalana ny endrika manify 120mm. Izany no mahasamihafa ny fametrahana tsotra sy ny fahatarana amin'ny tetikasa izay misy fanovana ara-drafitra. Amin'ny tetikasa fanavaozana, ny banga amin'ny valindrihana efa misy no izy - ny fanapahana simenitra na vy mba hamoronana halaliny bebe kokoa dia lafo, manelingelina, ary matetika tsy azo atao amin'ny tranobe misy olona.Mifototra amin'ny vinavina mahazatra momba ny fanorenana ara-barotra, ny fanovana ny rafitry ny valindrihana mba handraisana motera 180mm ao anaty lavaka 150mm dia mety handany $800 ka hatramin'ny $1,500 isaky ny varavarana, anisan'izany ny asa sy ny fitaovana fanampiny, tsy tafiditra ao anatin'izany ny fanelingelenana ireo toerana misy olona.Misoroka izany tanteraka ny BF150. Mifanaraka amin'ny banga mahazatra amin'ny valindrihana 150mm ny haavony 120mm, ary misy elanelana kely kokoa azo apetraka.

Halalin'ny banga amin'ny valindrihana: 150mm farafahakeliny raha oharina amin'ny 250mm+ ho an'ny motera nentim-paharazana

Ny fanorenana tranobe ara-barotra mahazatra amin'ny ankamaroan'ny tsena dia mampiasa lavaka valindrihana 150mm ka hatramin'ny 200mm ny halaliny. Izany dia mifanaraka amin'ny jiro, ny harato HVAC, ary ny fantsona elektrika fototra. Ny motera varavarana mandeha ho azy nentim-paharazana misy trano 180mm dia mitaky halaliny 250mm na mihoatra rehefa tafiditra ao ny bracket fametrahana sy ny fandeferana fametrahana.Ny halaliny farany ambany indrindra amin'ny lavaka amin'ny valindrihana 150mm ho an'ny BF150 dia midika fa azo apetraka amin'ny ankamaroan'ny tranobe ara-barotra efa misy izy io tsy misy fanovana ara-drafitra, raha toa kosa ka mitaky fanalalina ny lavaka amin'ny 60% eo ho eo amin'ny fametrahana mahazatra ny motera nentim-paharazana, mifototra amin'ny fanadihadiana ataon'ny indostria.Io tombony amin'ny famaritana io dia miharihary indrindra amin'ny fanavaozana tranobe vakoka, izay mety ho voafetra amin'ny fanovana ara-drafitra noho ny fepetra takiana amin'ny fiarovana, ary amin'ny tranobe avo izay mametra ny halalin'ny lavaka amin'ny valindrihana ny fetran'ny haavon'ny gorodona. Amin'ireny toe-javatra ireny, ny BF150 matetika no hany safidy azo ampiharina ara-teknika izay tsy manimba ny endriky ny tranobe na mitaky fankatoavana avy amin'ny manampahefana.

Tetikasa Fanavaozana: Fanoloana ireo Motera Efa Misy Tsy Mila Asa Rafitra

Ny tetikasa fanavaozana no maneho ny tranga tena maharesy lahatra indrindra amin'ny endrika manify 120mm. Ny motera varavarana mandeha ho azy efa napetraka 10 na 15 taona lasa izay dia matetika lehibe loatra araka ny fenitra maoderina ary mazàna mampiasa ny maritrano fiara afovoany 180mm+ izay mahazatra tamin'izany fotoana izany. Rehefa tapitra ny androm-piainan'ireo motera ireo, ny lalana fanoloana tsotra indrindra dia ny fametrahana motera vaovao mitovy habe amin'ny fametrahana azy. Saingy midika izany fa manaiky ny endrika matevina mitovy. Ny BF150 dia manolotra lalana hafa: esory ny motera taloha, apetraho ao amin'ny banga efa misy ny singa mombamomba manify, ary mahazo endri-javatra maoderina tsy misy asa ara-drafitra.Ny fotoana mahazatra fametrahana ny BF150 amin'ny varavarana efa misy dia 4 ka hatramin'ny 6 ora raha oharina amin'ny 2 ka hatramin'ny 3 andro ho an'ny tetikasa mitaky fanovana ny valindrihana mba handraisana anjara amin'ny fanoloana motera nentim-paharazana.Matetika koa dia mifanaraka amin'ny firafitry ny lalan'ny varavarana efa misy ny "double-belt drive", ka mampihena bebe kokoa ny fahasarotan'ny fametrahana azy. Efa nitantana tetikasa fanavaozana aho izay nividianan'ny tompon'ny trano teti-bola ho an'ny fanavaozana ny valindrihana manontolo, ary ny famaritana BF150 dia nitahiry ny fepetra takiana rehetra.

FAQ

Firy ny sakany ambony indrindra azon'ny BF150 zakaina?

Manohana fisokafana mazava manomboka amin'ny 3.0m ka hatramin'ny 6.0m ny BF150 amin'ny fampiasana motera roa sosona. Ho an'ny fampiharana motera tokana, ny sakany ambony indrindra atolotra ho an'ny varavarana dia mazàna 3.0m arakaraka ny lanjan'ny varavarana sy ny fepetra takian'ny tsingerin'ny fampiasana.

Tafiditra ao anatin'ny haavon'ny 120mm ve ny "brackets" fametrahana?

Ny tarehimarika 120mm dia manondro ny haavon'ny fonon'ny motera. Ny fametrahana azy dia mazàna mitaky halaliny eo amin'ny 150mm eo ho eo amin'ny valindrihana, anisan'izany ny fononteny fametrahana sy ny fandeferana elanelana. Tombony lehibe izany raha oharina amin'ny motera nentim-paharazana izay mitaky halaliny 250mm+.

Afaka mifandray amin'ireo rafitra fitantanana tranobe efa misy ve ny BF150?

Eny. Ny mpanara-maso tafiditra dia manome fidirana mahazatra ho an'ny fifandraisana fanairana afo, fampidirana sensor fiarovana (radar sy photocell), ary fiolahana hafainganam-pandeha azo fandaharana. Ny fampidirana amin'ny rafitra fitantanana trano BACnet na Modbus dia mety mitaky fitaovana vavahady fanampiny arakaraka ny protocole BMS manokana.

Hafiriana ny fe-potoana fiantohana ho an'ny rafitra motera BF150?

Ny fe-potoana fiantohana mahazatra ho an'ny motera varavarana mandeha ho azy ara-barotra amin'ity kilasy ity dia mazàna eo anelanelan'ny 2 ka hatramin'ny 5 taona arakaraka ny mpaninjara sy ny fifanarahana momba ny serivisy isam-paritra. Manoro hevitra aho ny hanamarina ny fe-potoana fiantohana manokana amin'ny mpaninjara eo an-toerana amin'ny fotoana fividianana.

Mifanaraka amin'ny faritra rehetra ve ny famatsiana herinaratra 24V DC?

Manaiky ny fidirana AC 230V dingana tokana mahazatra ny BF150 ary mamadika anatiny ho 24V DC. Ho an'ny faritra manana famatsiana herinaratra 110V AC, dia mihatra ihany koa ny fiovam-po anatiny. Ny vokatra voltazy ambany dia ambany dia manamora ny fanarahana ny fepetra momba ny fiarovana amin'ny herinaratra any amin'ny ankamaroan'ny faritra.

Ahoana no fomba fiasan'ny rafitra fehikibo roa sosona amin'ny fikojakojana?

Azo terena tsy miankina ary soloina tsirairay ireo fehikibo roa ireo. Ny mpanara-maso tafiditra ao anatiny dia manara-maso ny fampifanarahana ny fivezivezen'ny fehikibo ary afaka mampitandrina ny mpiasan'ny fikojakojana momba ny olana amin'ny fampifanarahana alohan'ny hiteraka olana amin'ny asa. Ny fikojakojana tsy tapaka dia matetika atao isan-taona ho an'ny fametrahana be olona.

Azo ampiasaina amin'ny varavarana fitaratra tsy misy rindrina ve ny BF150?

Eny. Ny fahafaha-mamokatra 150kg sy ny rafitra fizarazarana dia mahazaka ny lanjan'ny ravin-varavarana fitaratra tsy misy rindrina. Ny fiolahana hafainganam-pandeha azo fandaharana dia tena mahasoa amin'ny fampiharana fitaratra satria ny fihenan-dàlana voafehy dia mampihena ny mety hisian'ny tsindry amin'ny fitaratra vokatry ny fifandonana amin'ny faran'ny dia.

Inona avy ireo mari-pankasitrahana ananan'ny BF150?

Natao hameno ireo fepetra takiana mifanaraka amin'ny fenitra fiarovana varavarana mandeha ho azy EN 16005, ny fepetra takian'ny EU ErP Directive momba ny herinaratra miandry, ary ny fenitra fidirana ISO 21542 ny BF150. Miovaova arakaraka ny faritra ny marika fanamarinana manokana.Araka nyCENEkena manerana ireo firenena mpikambana ao amin'ny EU ho an'ny fametrahana trano ara-barotra ny angon-drakitra momba ny rafitra fanamarinana Eoropeana, vokatra mahafeno ny fepetra takian'ny EN 16005 sy ErP Directive.Ho an'ireo tetikasa any Amerika Avaratra, ny fanarahana ny ANSI/BHMA A156.19 dia tokony hohamarinina amin'ny mpaninjara eo an-toerana.Araka nyANSI/BHMAAraka ny angon-drakitra momba ny fenitry ny varavarana mandeha ho azy, ny A156.19 dia mandrakotra ny fepetra takiana farafahakeliny ho an'ny varavarana ho an'ny mpandeha an-tongotra miasa amin'ny herinaratra any Etazonia sy Kanada.Fanondroana momba ny fanarahana ny fenitra momba ny fidiranaISO 21542tokony hohamafisina ihany koa ny fenitra momba ny fahafaha-miditra amin'ny tranobe ho an'ny tetikasa fanorenana ho an'ny daholobe.

Referansa momba ny vokatra

Raha mila fanazavana fanampiny momba ny rafitra motera varavarana mandeha ho azy manify BF150, anisan'izany ny sary refy, ny kisarisary tariby, ary ny safidy momba ny fikirakirana ny mpanara-maso, tsidiho nyPejy vokatra BF150Ny karazana fitaovana rehetra ilaina amin'ny varavarana mihetsika mandeha ho azy, motera DC tsy misy borosy 24V, ary kojakoja hafa dia azo alaina ao amin'ny orinasanay.katalaogin'ny vokatra.

Momba ny Mpanoratra

Edison— Mpitantana ny varotra, Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd.

Manam-pahaizana manokana amin'ny fikarohana sy fampandrosoana ary famokarana rafitra varavarana mandeha ho azy ny Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd.. Anisan'ny vokatra fototra ny "operators" varavarana mihetsika mandeha ho azy, motera varavarana DC tsy misy borosy 24V, ary kojakoja fanampiny, izay ampiasaina betsaka amin'ny tranobe ara-barotra, fotodrafitrasa ho an'ny daholobe, ary toeram-piasana indostrialy. Mitantana ny fangatahana tetikasa manerantany sy ny vahaolana namboarina manokana OEM/ODM ny Edison, manohana ireo mpaninjara sy mpanjifa amin'ny fividianana tetikasa manerantany.

Mifandraisa amin'i Edison raha mila torohevitra momba ny tetikasa