Motera Varavarana Misosa Matanjaka ho an'ny Takelaka Fanatobiana entana 2x250kg: Toetra mampiavaka ny Torque sy ny Tsingerin'ny Asa

Amin'ny 03:00 maraina ao amin'ny trano fitehirizana entana iray any ivelan'i Rotterdam, ary vao nisokatra fanintelony tao anatin'ny roapolo minitra ny varavaran'ny seranana eo amin'ny toerana faha-14. Takelaka roanjato sy dimampolo kilao isaky ny lafiny, efajato sy dimampolo kilao isaky ny tsingerina, ary tsy maintsy mamindra tsara io lanja io ny motera mpampiasa, mitazona azy eo rehefa mandalo ny forklift, ary avy eo manidy azy indray — ao anatin'ny tsingerina 8 segondra izay voalahatra ho an'ny fiasan'ny rafitra fitantanana ny trano fitehirizana entana izany rehetra izany.Izany no enta-mavesatra hitan'ny motera varavarana mihetsika mavesatra ao amin'ny trano fitehirizana entana miasa, ary ny safidy ara-teknika eo amin'ny 24V DC tsy misy borosy sy 220V AC no fanapahan-kevitra tokana mamaritra raha maharitra 3 tapitrisa tsingerina ny motera na mirehitra amin'ny 800,000.Rehefa avy nivarotra varavarana mandeha ho azy tany amin'ny trano fitehirizana entana, toeram-bahoaka ary toeram-piasana nandritra ny folo taona aho, dia hitako fa tsy milaza ny tantara feno mihitsy ny takelaka momba ny famaritana ny hery - ny kajy momba ny hery mihodina (torque), ny tsingerin'ny asa (duty cycle), ary ny anton-javatra momba ny serivisy (service ancillary).

TL;DR

• Maritrano motera— Ny DC tsy misy borosy 24V no mahomby amin'ny takelaka trano fitehirizana 2x250kg; Azo ekena ny 220V AC saingy manampy fiarovana sy fandaniana mandritra ny androm-piainana.
• Kajy momba ny hery misintona— Ny lanjan'ny takelaka 500kg dia midika ho 25-35 Nm eo ho eo amin'ny tahon'ny motera rehefa avy nampiasa ny tahan'ny gear 1:15.
• Tsingerin'ny adidy— Ny S3 intermittent periodic miaraka amin'ny duty factor 30% no fenitra mahazatra ho an'ny tsingerina 200+ isaky ny fiovàna.
• Androm-piainana— Tsingerina 3 tapitrisa (10 taona) ho an'ny motera DC tsy misy borosy raha oharina amin'ny 1 tapitrisa ho an'ny motera borosy mahazatra.
• Antony fanompoana— 1.15-1.25 no elanelana marina; tokony hanontaniana ny takelaka famaritana 1.0.

Amin'ny 03:00 ao amin'ny trano fanatobiana entana, tsy maintsy mihetsika 250 kg indroa ny varavaran'ny seranana alohan'ny hifaranan'ny asa.

Tsy varavaran'ny fidirana ny varavaran'ny toeram-piantsonana trano fanatobiana entana. Misokatra in-200 isan'andro ny varavaran'ny fidirana ao amin'ny hotely; misokatra in-200 kosa ny varavaran'ny toeram-piantsonana trano fanatobiana entana alohan'ny hifaranan'ny ora fiasana maraina. Ny tahan'ny tsingerina no fiovaovana lehibe indrindra mampiavaka ny motera varavarana mihetsika mavesatra amin'ny mpandraharaha ara-barotra mahazatra, ary ny fanontaniana momba ny injeniera dia tsy ny hoe afaka mihetsika 250 kg ve ny motera - fa ny hoe afaka mihetsika in-400 ao anatin'ny ora fiasana 8 ora ve ny motera raha tsy mafana loatra ny hodiny.Izany no tena dikan'ny famaritana ny tsingerin'ny asa raha ny tena izy: teti-bola ara-thermal io, fa tsy fetran'ny fampiasana.

Ny motera DC tsy misy borosy YF150 ao amin'ny andiany mavesatra dia manana lanja 2 × 250kg (izay antsoin'ny pejy momba ny vokatray hoe mpandraharaha afaka mitondra herinaratra 2250kg, satria ny rafitra mpandraharaha dia misy lalana, fehikibo, ary takelaka varavarana izay manampy amin'ny enta-mavesatra tsy maintsy ahetsiketsiky ny motera). Amin'ny 03:00 maraina miaraka amin'ny fiovana 200-cycle, ny motera dia mirehitra indray mandeha isaky ny 90 segondra eo ho eo, izay amin'ny tsingerina S3 30% duty factor dia midika hoe 27 segondra ny fotoana fiasana ary 63 segondra ny fotoana fitsaharana. Ny fotoana fitsaharana no mitazona ny fihodinan'ny motera ho mangatsiaka, ary ny duty factor 30% dia ny laharan'ny injeniera izay milaza hoe: amin'ity tahan'ny tsingerina ity, ny motera dia tsy ho mafana loatra na dia amin'ny enta-mavesatra feno aza.

Ao amin'ny angon-drakitray momba ny fametrahana ireo tetikasa trano fanatobiana entana nalefanay nandritra ny folo taona lasa, ny tahan'ny tsingerin'ny varavaran'ny seranana no fiovaovana tena mahagaga ny ekipa mpiantoka.Ny ankamaroan'ny mpividy dia mamaritra ny varavarana araka ny kilasin'ny lanjany — 2×250kg, 2×400kg, 2×600kg — ary manadino ny mametraka ny fanontaniana momba ny tahan'ny bisikileta.Ny varavarana 2×250kg izay misokatra in-50 isan'andro dia manana toetra mampiavaka ny motera hafa noho ny varavarana 2×250kg izay misokatra in-200 isan'andro, ary ny fahadisoana amin'ny fampiasana ny toetra maivana kokoa no mahatonga ny antso voalohany rehefa afaka enim-bolana aorian'ny fametrahana azy. Efa imbetsaka aho no niditra tao amin'ny trano fitehirizana entana izay nividianan'ny ekipa mpividy mpandraharaha ara-barotra mahazatra ho an'ny fampiharana mavesatra, ary ny vidin'ny fanoloana miampy ny fotoana tsy niasana dia avo telo heny noho ny vidin'ny motera mety eo aloha foana.

Nahoana ny DC tsy misy borosy 24V no mandresy amin'ny jeometrika tontonana 2×250 kg

Tsy safidy ara-barotra ny maritrano DC tsy misy borosy 24V — fa safidy ara-teknika izay misy fiantraikany azo refesina amin'ny asan'ny varavaran'ny trano fitehirizana entana.Misy antsipirian'ny injeniera telo mahatonga ny 24V brushless DC ho safidy mety amin'ny takelaka trano fanatobiana entana 2 × 250kg: ny hakitroky ny torque, ny androm-piainana ary ny tabataba.Raha ny momba ny hakitroky ny herinaratra (torque), ny motera DC tsy misy borosy YF150 dia manome hery 60W amin'ny 24V ao anaty fonosana 2.5kg, izay manome tahan'ny hery amin'ny lanja izay tsy azon'ny motera borosy AC 220V mitovy aminy raha tsy misy rafitra lehibe kokoa. Mandritra ny androm-piainany, ny endrika DC tsy misy borosy dia manafoana ny fikikisana amin'ny borosy karbônina izay mametra ny motera borosy ho 1 tapitrisa tsingerina eo ho eo — ny YF150 dia manana isa 3 tapitrisa tsingerina sy 10 taona fampiasana, izay fahasamihafana eo amin'ny fanoloana ny motera indray mandeha amin'ny androm-piainan'ny tranobe iray sy ny fanoloana azy intelo. Raha ny momba ny tabataba, ny endrika DC tsy misy borosy dia manafoana ny tabataban'ny fikikisana amin'ny borosy izay manampy 5 ka hatramin'ny 10 dB amin'ny motera borosy mahazatra, ary ny YF150 dia manana isa 50 dB amin'ny tabataba eo ambanin'ny enta-mavesatra, izay ambanin'ny tokonam-baravaran'ny 55 dB ho an'ny tontolo iainana birao sy hopitaly.

Mbola ampiasaina any amin'ny toeram-piasana sasany ny motera AC 220V hafa, ary manana ny rafitra injenierany manokana izy. Mora kokoa isaky ny watt ny motera AC amin'ny lafiny mahery vaika, ary azo ampifandraisina mivantana amin'ny herin'ny orinasa izy ireo tsy misy ny famatsiana herinaratra DC 24V izay ilain'ny maritrano DC tsy misy borosy.Ho an'ny fampiasana trano fitehirizana entana mihoatra ny 1500kg ny lanjan'ny takelaka manontolo, dia manomboka misy dikany ny 220V AC.— ny vidin'ny famatsiana herinaratra sy ny vidin'ny fanapahana fiarovana ho an'ny maritrano 24V DC dia lasa lehibe ka ny AC no mandresy amin'ny totalin'ny vidin'ny fametrahana. Saingy ho an'ny karazana tontonana 2×250kg, ny DC tsy misy borosy 24V no teknika mahazatra, ary ny ekipa mpividy izay tsy mahatakatra ny fahasamihafana dia mandoa izany amin'ny antso an-tariby.

Misy antsipiriany momba ny injeniera tiako hasongadina avy amin'ny pejin'ny vokatra YF150, satria io no karazana antsipiriany tsy hitan'ny mpividy: ny pejy famaritana ny motera dia mitanisa ny motera ho 24V / 60W, fa ny lohatenin'ny vokatra tany am-boalohany ao amin'ny pejy dia 24V / 120W.Ny tarehimarika 60W dia ny hery voaisa navoaka ao amin'ny tabilao famaritana; ny tarehimarika 120W ao amin'ny lohateny dia ny hery fara-tampony azon'ny motera zakaina mandritra ny fihetsehana fohy mandritra ny fanombohana sy ny fijanonan'ny varavarana.Ho an'ny fividianana, ny hery 60W no isa manan-danja amin'ny kajy ny tsingerin'ny asa, ary ny tampon'isa 120W no isa manan-danja amin'ny sisin'ny torque. Avoakanay ireo isa roa ireo satria mila ireo isa roa ireo ny mpividy, ary ny fampifangaroana azy ireo no fahadisoana mahazatra indrindra hitako amin'ny famerenana RFQ.

Kajy momba ny torque izay mamaritra raha velona na maty ny moteranao

Tsy sarotra ny kajy ny hery mihodina (torque) ho an'ny varavarana mihetsika 2×250kg, nefa tsy azo ivalozana.Ny hery mihodina (torque) voaisa eo amin'ny tahon'ny motera dia tsy maintsy lehibe kokoa noho ny hery mihodina (torque) amin'ny enta-mavesatra ratsy indrindra amin'ny alàlan'ny faktiora fiarovana 1.5 ka hatramin'ny 2.5x,ary ny enta-mavesatra ratsy indrindra dia tsy ny lanjan'ny takelaka statika — fa ny fotoana fanombohana rehefa tsy maintsy mandresy ny fikikisana statika amin'ny varavarana miampy ny tsy fahatomombanan'ny takelaka avy amin'ny fijanonana tsy misy herinaratra ny motera. Ho an'ny endrika takelaka roa sosona 2×250kg, ny hery mitarika ratsy indrindra eo amin'ny takelaka varavarana dia eo amin'ny 100-150 Nm eo ho eo, izay midika ho eo amin'ny 7-10 Nm eo amin'ny tahon'ny fivoahan'ny motera aorian'ny tahan'ny fitaovana 1:15 amin'ny YF150. Ampio ny factor fiarovana 2.5x, dia tsy maintsy mamoaka eo amin'ny 17-25 Nm eo amin'ny tahon'ny fivoahana tsy tapaka ny motera, miaraka amin'ny tampon'isa 30-35 Nm mandritra ny fotoana fanombohana.

Ny famaritana ny YF150 dia manome 25-35 Nm eo amin'ny output shaft eo ambany enta-mavesatra mitohy, izay mametraka azy io amin'ny fepetra takian'ny injeniera ho an'ny varavarana misy takelaka roa sosona 2 × 250kg.Izany no antony nanomezana ny YF150 isa ho an'ny rafitra mpampiasa afaka mitondra entana 2250kg — ny lanjan'ny takelaka 500kg no enta-mavesatra statika, ary ny enta-mavesatra 2250kg dia ahitana ny fifindran'ny enta-mavesatra dinamika miampy ny sisin'ny fiarovana.Rehefa manontany ahy ny ekipa mpamatsy raha "tena izy" ny isa azo entina 2250kg sa ara-barotra, dia asehoko azy ireo ny kajy momba ny hery misintona: takelaka 500kg × 2.5x ny anton-javatra fiarovana × 1.8x ny anton-javatra miovaova miovaova = 2250kg ny fahafahana miasa. Injeneria io isa io, fa tsy ara-barotra.

Misy antsipiriany telo momba ny injeniera manan-danja eto izay matetika tsy raharahian'ny mpividy.Voalohany, ny tahan'ny gear no fampitomboana izay mamadika ny torque-n'ny motera ho torque-n'ny varavarana, ary ny tahan'ny 1:15 amin'ny YF150 no tahan'ny mety amin'ny kilasy 2×250kg.Ny tahan'ny fitaovana avo kokoa (1:20, 1:30) dia hanome hery bebe kokoa saingy hafainganam-pandeha miadana kokoa, izay tsy zakan'ny rafitra fitantanana trano fitehirizana entana. Ny tahan'ny fitaovana ambany kokoa (1:10, 1:12) dia hanome hafainganam-pandeha haingana kokoa saingy tsy ampy hery ho an'ny fifindran'ny herinaratra.Faharoa, ny fifindran'ny "worm gear" ao amin'ny boaty "gear box" YF150 no manome ny mpampiasa ny hery mitazona rehefa mijanona ny varavarana.— tsy azo averina averina ny "worm gear", izay midika fa tsy mila mandany herinaratra ny motera mba hihazonana ny varavarana amin'ny toerana misokatra na mihidy.Fahatelo, ny pulley synchronous vita amin'ny zinc alloy eo amin'ny output shaft no misakana ny fehikibo drive tsy hisolampy mandritra ny fanombohana.— ny akora fanamboarana ny "poulley" no zava-dehibe kokoa noho ny akora fanamboarana ny fehikibo, satria ny "poulley" no singa manala ny fahasimbana ateraky ny tsingerina fanombohana sy fijanonana.

Tsingerin'ny adidy S2 / S3 / S6: ny dikan'ny tsirairay amin'ny serivisy varavaran'ny trano fitehirizana entana

Ny fanasokajiana ny tsingerin'ny adidy IEC no fiteny injeniera izay mampiavaka ny motera fohy ezaka amin'ny motera mitohy, ary ny famaritana diso ny tsingerin'ny adidy no fahadisoana mahazatra indrindra hitako amin'ny RFQ momba ny fividianana ao amin'ny varavaran'ny trano fanatobiana entana.Fotoana fohy ny fiasan'ny motera S2 — miasa mandritra ny fotoana voafaritra (S2-30 minitra, S2-60 minitra) ny motera ary avy eo mijanona elaela mba hangatsiaka amin'ny mari-pana manodidina.S2 no fepetra mety amin'ny varavarana ho an'ny vonjy taitra ihany izay misokatra indray mandeha isaky ny fiovàna, ary diso kosa ny fepetra ho an'ny varavaran'ny toeram-piantsonan'ny entana izay misokatra in-200 isaky ny fiovàna.S3 dia asa miverimberina tsy tapaka — miasa amin'ny tsingerina voafaritra ny motera (S3-30%, S3-50%, S3-60%) ary ny isan-jato dia ny fotoana fiasana ho ampahany amin'ny totalin'ny fotoana fiasana.S3-30% no fomba fiasa mahazatra ho an'ny varavaran'ny toeram-piantsonan'ny trano fanatobiana entana: 30 segondra fiasana isaky ny 100 segondra amin'ny totalin'ny fotoana fiasana, miaraka amin'ny varavarana amin'ny toerana mihidy na misokatra mandritra ny 70 segondra sisa.S6 dia asa mitohy tsy tapaka — miasa tsy tapaka miaraka amin'ny fiovaovan'ny enta-mavesatra miverimberina ny motera, ary ny anton-javatra asa dia ny tahan'ny fotoana fiasan'ny entana amin'ny fotoana tsingerina manontolo.S6 no fepetra takiana amin'ny varavarana indostrialy izay mihetsika tsy tapaka (ohatra, varavarana ho an'ny andalana fivoriambe mandeha ho azy), ary tsy mety amin'ny varavaran'ny toeram-piantsonana trano fanatobiana entana izay misy fe-potoana fitsaharana lava eo anelanelan'ny tsingerina.

Ny motera YF150 amin'ny endrika mavesatra dia manana naoty ho an'ny tsingerin'ny asa S3-30%, izay fenitra mahazatra ho an'ny fampiharana takelaka fanatobiana entana 2 × 250kg.Amin'ny S3-30%, ny motera dia miasa 30%-n'ny fotoana ary miala sasatra 70%-n'ny fotoana, izay manome ny hodi-drivotra fotoana mangatsiaka ampy hijanonana ao anatin'ny fetran'ny hafanana amin'ny tahan'ny 200-cycle-per-shift.Rehefa manontany ahy ireo ekipa mpamatsy raha mila famaritana tsingerin'ny asa ambony kokoa izy ireo, dia saika tsia foana no valintenin'ny injeniera — ny tahan'ny tsingerina 200 isaky ny fiovàna dia ao anatin'ny tetibola ara-thermal S3-30%, ary ny fanavaozana ho S3-50% na S6 dia manampy vola nefa tsy mampitombo ny faharetan'ny fampiasana.

Antsipiriany iray momba ny injeniera tiako hasongadina: ny famaritana ny tsingerin'ny adidy IEC dia famaritana ara-thermal, fa tsy famaritana momba ny fikikisana mekanika.Ny androm-piainan'ny YF150 mandritra ny 3 tapitrisa tsingerina no tahan'ny fahasimbana mekanika, ary tsy miankina amin'ny toetran'ny tsingerin'ny asa izany —Ny motera miasa amin'ny S3-30% dia hahatratra ny androm-piainana mekanika 3 tapitrisa tsingerina alohan'ny hahatratrarany ny fetran'ny hafanana, ary ny motera miasa amin'ny S6-60% dia hahatratra ny fetran'ny hafanana alohan'ny hahatratrarany ny androm-piainana mekanika 3 tapitrisa tsingerina. Ho an'ny fampiharana varavaran'ny trano fitehirizana entana, ny androm-piainana mekanika 3 tapitrisa tsingerina no fetran'ny fifandraisana, ary ny fepetra takian'ny tsingerin'ny asa dia tsy maintsy avo ampy mba hitazonana ny motera ho mangatsiaka ampy hahatratrarany ny androm-piainana mekanika.

Fomba dimy tsy fahombiazana hitako rehefa tsy dia lehibe loatra ny tsingerin'ny asa

Rehefa tsy ampy ny haben'ny tsingerin'ny asa raha oharina amin'ny tena asa, dia tsy simba avy hatrany ny motera — simba tsikelikely izy io, ary azo vinavinaina mialoha ny fomba tsy fahombiazana.Ny fomba tsy fahombiazana voalohany dia ny hafanan'ny rivotra ateraky ny motera,izay miseho ho toy ny motera mihidy noho ny fiarovana amin'ny hafanana, avy eo mihidy matetika kokoa, ary tsy mandeha rehefa avy niasa ela. Araka ny angon-drakitray momba ny fametrahana azy, ny tsy fahombiazan'ny fihoaran'ny hafanana be loatra amin'ny winding no antony mahazatra indrindra amin'ny fanoloana motera ao anatin'ny 18 volana voalohany amin'ny fampiasana azy, ary saika matetika izany dia vokatry ny famaritana ny tsingerin'ny asa izay tsy dia lehibe loatra raha oharina amin'ny tahan'ny tsingerina tena izy.Ny fomba faharoa tsy fahombiazana dia ny fikikisana ny boaty fifindran'ny herinaratra,izay miseho amin'ny fitomboan'ny tabataban'ny fiasan'ny varavarana, avy eo mitombo ny fotoana fiasan'ny varavarana, ary avy eo dia hita maso ny fikikisana amin'ny "worm gear". Ny "gear box" YF150 dia mitovy amin'ny motera izay manana androm-piainana 3 tapitrisa cycle, saingy mihasimba haingana kokoa ny "gear box" raha mafana ny motera satria simba amin'ny mari-pana ambony ny menaka fanosotra.

Ny fomba tsy fahombiazana fahatelo dia ny overload amin'ny controller,izay miseho rehefa tapaka ny mpanara-maso noho ny overcoordination, avy eo mijanona eo afovoan'ny tsingerina ny varavarana, ary avy eo tsy miverina amin'ny laoniny ny mpanara-maso. Ny mpanara-maso no singa mikirakira ny "start up transient", ary ny "duty cycle" kely dia midika fa matetika kokoa noho izay azon'ny mpanara-maso zakaina ny "start up transient".Ny fomba fahandroana fahefatra dia ny fisolafan'ny fehikibo,izay miseho ho toy ny varavarana mihetsika miadana kokoa noho ny voalaza ao amin'ny fomba fahandro, avy eo mijanona eo afovoan'ny tsingerina ny varavarana, avy eo dia hita maso ny fikikisana eo amin'ny pulley misy zinc alloy. Ny fehikibo no singa mampita ny herin'ny motera mankany amin'ny varavarana, ary ny tsingerina tsy dia lehibe loatra dia midika fa mihintsana matetika kokoa noho izay avelan'ny fepetra ny fehikibo.Ny fomba tsy fahombiazana fahadimy dia ny encoder drift,izay miseho rehefa miala amin'ny toerana voafaritra ny famakiana ny toerana misy ny varavarana, avy eo mihoatra ny toerana misokatra na mihidy ny varavarana, avy eo dia mitatitra ny lesoka amin'ny encoder ny mpanara-maso. Ny encoder no singa manome ny mpanara-maso ny valin-kafatra momba ny toerana misy ny varavarana, ary ny fiovaovan'ny encoder dia hafainganina amin'ny tsingerin'ny hafanana izay miaraka amin'ny tsingerin'ny asa kely.

Manerana ireo tetikasa trano fitehirizana entana izay nalefanay nandritra ny folo taona lasa, ireo fomba dimy tsy fahombiazana ireo dia mitentina eo amin'ny 90 isan-jaton'ny antso an-tariby momba ny serivisy motera ao anatin'ny 36 volana voalohany amin'ny serivisy.Amin'ireo dimy ireo, ny hafanan'ny visy sy ny fikikisana amin'ny boaty fiara dia mitentina eo amin'ny 60 isan-jato eo ho eo, ary ny overload amin'ny controller, ny slip amin'ny fehikibo, ary ny encoder drift no mitentina ny 30 isan-jato ambiny.Ny ekipa mpiantoka izay mamaritra ny tsingerin'ny adidy marina amin'ny dingana RFQ dia misoroka ireo fomba dimy tsy fahombiazana ireo, ary ny ekipa mpiantoka izay tsy mamaritra ny tsingerin'ny adidy no mandoa izany amin'ny antso an-tariby mandritra ny 18 volana voalohany.

Mamaky ny famantarana ny anton-javatra momba ny serivisy: rehefa marina ny 1.0 ary rehefa tsy marina

Ny anton-javatra fanompoana no fampitomboana izay mamadika ny herin'ny motera ho hery azo ampiasaina, ary io isa tokana io ao amin'ny takelaka famaritana ny fepetra arahana no matetika diso fandray ny mpividy.Ny "service factor" 1.0 dia midika fa afaka manome ny heriny voaisa tsy tapaka ny motera nefa tsy mafana loatra,izay no valiny marina avy amin'ny injeniera ho an'ny ankamaroan'ny fampiharana varavaran'ny trano fitehirizana entana.Ny "service factor" 1.15 dia midika fa afaka manome hery mihoatra ny 15 isan-jato noho ny heriny voafaritra mandritra ny fotoana fohy ny motera,izay vahaolana ara-teknika ho an'ny fampiharana misy fihetsehana fanombohana matetika.Ny "service factor" 1.25 dia midika fa afaka manome hery mihoatra ny 25 isan-jato noho ny heriny voafaritra mandritra ny fotoana fohy ny motera,izay vahaolana ara-teknika ho an'ny fampiharana misy fifindran'ny fanombohana avo dia avo (varavarana indostrialy mavesatra mihoatra ny 1500kg).

Ny tahan'ny serivisy marina ho an'ny varavaran'ny trano fitehirizana entana 2×250kg dia 1.15, izay manome ny motera ny 15 isan-jato toerana malalaka ilainy hiatrehana ny fotoana fanombohana tsy misy hafanana be loatra.Rehefa mahita takelaka famaritana misy "service factor" 1.0 ho an'ny fampiharana varavaran'ny trano fitehirizana entana aho dia mangataka ny angon-drakitra momba ny hafanana amin'ny mpamatsy.— na manana elanelana ara-hafanana ny motera izay tsy asehon'ny takelaka famaritana, na manome naoty ny motera amin'ny fetrany tanteraka ny mpamatsy. Samy marina ireo valiny roa ireo, saingy mila fantatry ny ekipa mpividy hoe iza no hovidiny. Rehefa mahita takelaka famaritana misy facteur de service 1.25 ho an'ny varavarana 2×250kg aho, dia manontany ny mpamatsy aho hoe nahoana no avo dia avo ny headroom — na ampiasaina amin'ny tahan'ny tsingerina avo dia avo ny varavarana izay manamarina ny headroom, na mampiasa ny headroom ny mpamatsy mba hanonerana ny motera izay tsy dia lehibe loatra amin'ny fampiharana.

Ao amin'ny angon-drakitray momba ny fametrahana, ny anton-javatra momba ny serivisy no fiovaovana izay maminavina tsara indrindra raha haharitra mandritra ny tsingerina 3 tapitrisa ny motera iray.Ny motera napetraka miaraka amin'ny "service factor" 1.0 dia maharitra eo amin'ny 2.5 tapitrisa tsingerina eo ho eo ao amin'ny trano fitehirizana entana tena izy, ny motera napetraka miaraka amin'ny "service factor" 1.15 dia maharitra mandritra ny 3 tapitrisa tsingerina feno, ary ny motera napetraka miaraka amin'ny "service factor" 1.25 dia maharitra mihoatra ny 3 tapitrisa tsingerina.Ny ekipa mpividy izay mametraka ny fanontaniana momba ny anton-javatra momba ny serivisy amin'ny dingana RFQ dia ny ekipa mpividy izay tsy voatery hanolo ny motera ao anatin'ny 36 volana voalohany amin'ny serivisy.

Inona no tokony hanontaniana alohan'ny hanasoniavana ny PO ho an'ny motera varavarana mavesatra

Ny baiko fividianana no fotoana farany ahafahan'ny mpividy mahita ny lesoka amin'ny endriky ny motera alohan'ny handefasana ny fitaovana, ary misy fanontaniana enina izay lazaiko amin'ny mpividy rehetra mba hapetrany alohan'ny hanasoniavany azy. Ny valin'ireo fanontaniana ireo dia manavaka ireo mpamatsy izay efa nanao ny asa injeniera amin'ireo mpamatsy izay mivarotra indray motera generic misy marika manokana.

Ireto misy fanontaniana enina tokony hapetraka alohan'ny hanasoniavana ny PO ho an'ny motera varavarana mavesatra:

• "Inona ny hery mihodina (torque) voaisa eo amin'ny tahon'ny motera, ary inona ny hery mihodina ambony indrindra mandritra ny fanombohana?"Ny hery mihodina (torque) voaisa dia ny enta-mavesatra mitohy azon'ny motera omena; ny hery mihodina ambony indrindra dia ny fahafahan'ny motera manomboka miasa. Ho an'ny varavarana 2×250kg, ny hery mihodina voaisa dia tokony ho 17-25 Nm farafahakeliny ary ny hery mihodina ambony indrindra dia tokony ho 30-35 Nm farafahakeliny.
• "Inona ny naoty momba ny tsingerin'ny adidy IEC, ary inona ny tsingerina ambony indrindra isaky ny fiovàna tohanan'ity naoty ity?"Ny tahan'ny tsingerin'ny asa dia ny teti-bola ara-thermal; ny tsingerina ambony indrindra isaky ny fiovàna no fetran'ny fampiasana. Ho an'ny varavaran'ny toeram-piantsonana trano fanatobiana entana, ny valiny dia tokony ho S3-30% miaraka amin'ny tsingerina 200 farafahakeliny isaky ny fiovàna.
• "Inona no anton-javatra momba ny serivisy, ary voamarina ara-pahasalamana ve izany sa isa ara-barotra fotsiny?"Ny anton-javatra fanompoana voamarina ara-hafanana dia misy fiolahana ara-hafanana; ny isa ara-barotra kosa tsy misy. Ny anton-javatra fanompoana marina ho an'ny 2×250kg dia 1.15.
• "Motera 24V tsy misy borosy DC sa 220V AC ve no ampiasaina, ary ahoana ny maritrano ny famatsiana herinaratra?"Mila famatsiana herinaratra 24V DC ny herinaratra tsy misy borosy 24V DC; mila fisintonana herinaratra azo antoka kosa ny herinaratra 220V AC. Ny maritrano 24V DC tsy misy borosy no fenitra mahazatra ho an'ny takelaka 2×250kg.
• "Inona ny naoty IP an'ny fonosan'ny motera, ary efa nosedraina tamin'ny tifitra rano ve izany?"Ny IP54 dia midika hoe voaro amin'ny vovoka ary voaaro amin'ny rano miparitaka; ny IP65 dia midika hoe tsy midiran'ny vovoka ary voaaro amin'ny rano mitete. Ho an'ny varavaran'ny trano fitehirizana entana, ny IP54 no naoty ambany indrindra azo ekena.
• "Hafiriana ny androm-piainan'ny mekanika navoaka, ary nohamarinin'ny laboratoara fitsapana mahaleo tena ve izany?"Ny YF150 dia manana naoty ho an'ny tsingerina 3 tapitrisa / 10 taona ary voamarina fa manana CE. Ny takelaka famaritana izay mirakitra ny laharan'ny androm-piainana tsy misy tatitra fitsapana avy amin'ny antoko fahatelo dia mangataka ny mpividy mba hino ny tenin'ny mpamatsy.

Ho an'ireo mpividy izay te-hanamarina ny fepetra takian'ny injeniera amin'ny alàlan'ny referansa indostrialy, nyKatalogy fenitra mekanika ISOmihatra amin'ny fandanjalanjana ny motera sy ny famaritana ny hovitrovitra, nyFenitra IEC momba ny milina elektrika mihodinamandrakotra ny fanombanana ny tsingerin'ny adidy, nyKatalogy milina elektrika mihodina IECmihatra amin'ny famaritana ny hery voasokajy sy ny anton-javatra momba ny serivisy, ary nyKatalogy fiarovana amin'ny fidiran'ny IECmamaritra ny rafitra fanombanana IP. Ao amin'ny angon-drakitra fametrahana anay, ny fepetra takian'ny YF150 avoakanay dia mifanaraka amin'izay faritan'ny mpandraharaha trano fanatobiana entana manerantany ho an'ny varavarana roa sosona 2×250kg, ary nyFanokafana varavarana indostrialy mavesatra afaka 2×250kg / 2250kgIreo dia alefa miaraka amin'ny fanamarinana CE, androm-piainana mekanika 3 tapitrisa tsingerina, ary ny fepetra takian'ny kajy injeniera. Ho an'ireo mpividy izay te-hiresaka momba ny fisafidianana motera ho an'ny firafitry ny trano fitehirizana manokana, dia afaka mifandray amin'ny alàlan'nyPejy fifandraisana amin'ny YFBF.

Fanontaniana Matetika Apetraka

Firy habe ny motera ilaiko ho an'ny varavarana misolampy 2x250kg?

Ho an'ny varavarana misolampy misy takelaka roa sosona 2x250kg (lanja manontolo 500kg), ny motera DC tsy misy borosy YF150 24V dia manana fahafahana 2250kg isaky ny mpampiasa varavarana. Ny kajy ny torque dia eo amin'ny 25-35 Nm eo ho eo amin'ny tahon'ny motera rehefa avy mampiasa ny tahan'ny gear 1:15, miaraka amin'ny facteur de safe 2.5x hiatrehana ny fifindran'ny start-stop.

Inona no mahasamihafa ny tsingerin'ny asa S2, S3 ary S6?

S2 dia andraikitra fohy (fotoana fiasana voafaritra arahin'ny fe-potoana fitsaharana); S3 dia andraikitra miato tsy tapaka miaraka amin'ny tsingerina mirehitra/miala voafaritra; S6 dia andraikitra mitohy tsy tapaka miaraka amin'ny frein'ny motera. Ho an'ny mpandraharaha varavaran'ny trano fitehirizana izay misokatra sy mihidy in-200+ isaky ny fiovàna, ny S3 miaraka amin'ny 30% amin'ny adidy no safidy mahazatra.

Nahoana no misafidy 24V brushless DC fa tsy 220V AC ho an'ny varavaran'ny trano fanatobiana entana?

Ny motera DC tsy misy borosy 24V dia manome hakitroky ny hery mihodina tsara kokoa, tabataba ambany kokoa (valin'ny 50 dB amin'ny YF150), androm-piainana lava kokoa (tsingerina 3 tapitrisa raha oharina amin'ny 1 tapitrisa ho an'ny motera borosy mahazatra), ary fampiasana voltazy ambany azo antoka kokoa ho an'ny ekipa mpikojakoja. Mbola ampiasaina any amin'ny toerana indostrialy sasany ny motera AC 220V saingy mitaky fanapahana fiarovana fanampiny sy mpiasa voaofana.

Hafiriana no faharetan'ny motera varavarana mihetsika mavesatra?

Ny motera DC tsy misy borosy YF150 dia manana isa 3 tapitrisa tsingerina ary 10 taona fampiasana. Ao amin'ny angon-drakitray momba ny fametrahana ao amin'ny trano fitehirizana entana, ny androm-piainana tena izy dia manaraka ao anatin'ny 10 isan-jaton'ny fepetra voafaritra rehefa

Hafiriana no faharetan'ny motera varavarana mihetsika mavesatra?

Ny motera DC tsy misy borosy YF150 dia manana tsingerina 3 tapitrisa ary fampiasana 10 taona. Ao amin'ny angon-drakitray momba ny fametrahana ao amin'ny trano fitehirizana entana, ny androm-piainana tena izy dia ao anatin'ny 10 isan-jaton'ny fepetra voafaritra rehefa voafaritra tsara ny tsingerin'ny asa.

Afaka mitantana varavarana misy takelaka roa sosona 2x250kg ve ny mpampiasa motera iray?

Eny. Ny motera YF150 dia manana fahafahana mitondra entana 2250kg, izay mahazaka ny endrika takelaka roa sosona 2x250kg (lanjan'ny takelaka 500kg miampy ny fifandonana amin'ny lalana miampy ny enta-mavesatry ny rivotra). Ho an'ny varavarana indostrialy mavesatra kokoa mihoatra ny 1500kg, dia manoro hevitra ny endrika motera roa sosona miaraka amin'ny mpanara-maso mifanaraka izahay.

Manao ahoana ny haavon'ny tabataban'ny motera varavarana mihetsika DC tsy misy borosy?

Ny motera YF150 dia manana tahan'ny tabataba 50 dB eo ambanin'ny enta-mavesatra, izay ambanin'ny tokonam-baravarana 55 dB ho an'ny tontolo birao sy hopitaly. Ny fifindran'ny gear worm sy helical tafiditra dia mitazona ny tabataba mekanika ho ambany, ary ny endrika DC tsy misy borosy dia manafoana ny tabataban'ny fikikisana borosy izay manampy 5-10 dB amin'ny motera borosy mahazatra.