Hevitra fototra

Nahoana ny haavon'ny tabataba no fepetra voalohany amin'ny fisafidianana varavarana mandeha ho azy ao amin'ny toerana mangina?

Takiana iray ihany no iombonan'ny tranomboky, tranombakoka, hopitaly, laboratoara fikarohana ary toerana fisaintsainana: tsy maintsy mijanona ho ambanin'ny haavon'ny tabataba manodidina izay mety hanelingelina ny fifantohana, ny fanasitranana na ny fisaintsainana ny tabataba manodidina.Satria miasa in-jatony ka hatramin'ny in-jato isan'andro ny rafitra varavarana mandeha ho azy any amin'ireo toerana be olona, ny tabataba miangona avy amin'ny fiasan'ny motera varavarana dia mety hihoatra be ny tokonam-baravaran'ny tabataba any ambadika raha diso ny teknolojian'ny motera voafaritra. Ny Fikambanana Iraisam-pirenena Momba ny Fahasalamana dia manoro hevitra ny haavon'ny tabataba anatiny latsaky ny 35dB ho an'ny toerana mitaky fifantohana ary latsaky ny 40dB ho an'ny tontolo anatiny ankapobeny, ka mahatonga ny fisafidianana ny tabataban'ny motera ho fepetra takiana tena ilaina ho an'ny toerana mangina.

Ny tabataba ateraky ny rafitra varavarana mandeha ho azy dia avy amin'ny loharano telo: ny motera mihitsy (tabataba elektromagnetika sy tabataban'ny bearings), ny mekanisma mpamily (tabataban'ny fehikibo, gears, na rojo), ary ny fihetsehan'ny ravin'ny varavarana (fihetsehan'ny rivotra sy ny fifandonana amin'ny lalana).Teknolojian'ny motera DC tsy misy borosyMamaha ny olana voalohany amin'ny fanesorana ny fifandraisana misy eo amin'ny borosy sy ny commutator izay miteraka tabataba be indrindra amin'ny motera borosy nentim-paharazana. Ny fihenan'ny tabataba 10-15dB vokatr'izany dia manova ny varavarana mandeha ho azy avy amin'ny tabataba be loatra ho lasa singa tsy dia misy tabataba firy.

Ho an'ireo mpitantana ny fotodrafitrasa izay manombana ny rafitra varavarana mandeha ho azy, ny famaritana ny tabataba dia tsy maintsy hajaina mitovy amin'ny fahafaha-mamokatra ny rafitra sy ny naoty momba ny fiarovana amin'ny afo.Ny rafitra varavarana izay mahafeno ny fepetra takiana rehetra nefa mihoatra ny fetran'ny tabataba dia tsy mety amin'ny fampiharana amin'ny faritra mangina., na inona na inona vidiny, endri-javatra, na lazan'ny marika. Izany dia mahatonga ny fitsapana sy fanamarinana ny haavon'ny tabataba ho fepetra takiana na tsy ekena amin'ny fizotran'ny fividianana.

Ahoana no ahafahan'ny teknolojian'ny motera DC tsy misy borosy manatanteraka ny fiasan'ny tabataba ≤50dB

Ny tombony azo avy amin'ny motera DC tsy misy borosy amin'ny tabataba raha oharina amin'ny motera borosy dia miorim-paka amin'ny fahasamihafana mekanika fototra.Satria ny motera borosy dia mampiasa borosy karbônina ara-batana manindry ny commutator mihodina mba hamindrana herinaratra., ny fifandraisan'ny borosy sy ny commutator dia miteraka tabataba mitohy momba ny fikikisana, tabataba miendrika arko, ary hovitrovitra izay miely patrana manerana ny fonon'ny motera. Io tabataba io dia efa ao anatin'ny endrika borosy ary tsy azo foanana raha tsy manova ny teknolojian'ny motera.

Ny motera DC tsy misy borosy dia manafoana tanteraka ny fifandraisana misy eo amin'ny borosy sy ny commutator. Mampiasa commutation elektronika izy ireo fa tsy borosy mekanika intsony — ny mpanara-maso elektronika dia manova ny herinaratra ao amin'ny hoditry ny motera mifanaraka amin'ny toerana misy ny rotor, izay tsikaritry ny sensor Hall na ny back-EMF sensing. Ity fifandimbiasana elektronika ity dia tsy miteraka fifandraisana mekanika, tsy misy friction, ary tsy misy arcing, ka miteraka tabataba ambany kokoa.

Ireo loharanon-tabataba sisa tavela amin'ny motera tsy misy borosy dia: tabataban'ny bearings (ny bearings baolina manohana ny tahony rotor), tabataba elektromagnetika (vokatry ny hery magnetika eo anelanelan'ny rotor sy ny stator), ary tabataban'ny rivotra (fikorontan-drivotra vokatry ny rotor mihodina). Ny motera tsy misy borosy tsara kalitao dia mampihena ireo loharano ireo amin'ny alàlan'ny fisafidianana bearings mazava tsara (bearings voaisy tombo-kase, efa voahosotra menaka miaraka amin'ny ambaratonga tabataba ambany), famolavolana circuit magnetika nohatsaraina (andriamby mitongilana sy fihodinam-pandeha miparitaka izay mampihena ny cogging torque sy ny tabataba elektromagnetika), ary famolavolana rotor aerodynamic (velarana rotor malama izay mampihena ny fikorontan-drivotra).

Ho an'ny motera DC tsy misy borosy 24V 60W toy ilay ampiasaina ao amin'nyMpampiasa varavarana mihetsika mandeha ho azy YF150, ny fitambaran'ny tabataba avy amin'ny loharano rehetra amin'ny hafainganam-pandeha mahazatra dia 42-48dB refesina amin'ny halavirana 1 metatra — ao anatin'ny fepetra takiana ≤50dB ho an'ny fampiharana faritra mangina.

Ahoana ny fomba fandikana sy fanamarinana ny famaritana ny haavon'ny tabataban'ny motera

Ny famaritana ny haavon'ny tabataba ho an'ny motera varavarana mandeha ho azy dia tsy misy dikany raha tsy miaraka amin'ny fepetra fandrefesana.Satria ny motera iray ihany dia afaka mamokatra 35dB tsy misy enta-mavesatra ary 55dB amin'ny enta-mavesatra feno., ny famaritana "≤50dB" tsy misy filazana ny halavirana fandrefesana, ny toetry ny enta-mavesatra, ny hafainganam-pandehan'ny motera, ary ny fidinan'ny tabataba manodidina dia tsy feno ara-teknika ary mety hamitaka.

Ny protokol fandrefesana mahazatra ho an'ny tabataban'ny motera dia mampiasa metatra fandrefesana ny haavon'ny feo voafehy izay napetraka amin'ny halavirana voafaritra (matetika 1 metatra) avy amin'ny motera, ao anaty tontolo iainana akostika voafehy (tabataba any ambadika latsaky ny 30dB), miaraka amin'ny motera miasa amin'ny enta-mavesatra sy ny hafainganam-pandehany. Ny fandrefesana dia tokony hampiasa ny A-weighting (dBA), izay manakaiky ny valin'ny fandrenesan'olombelona ary io no lanja mahazatra ampiasaina amin'ny fitsipika momba ny tabataba manerantany.

Fenitra fandrefesana ny haavon'ny feofarito fa ny fandrefesana ny tabataba dia tsy maintsy atao ao anaty tontolo tsy misy taratra (tsy misy velarana taratra ao anatin'ny 3 metatra) na ao anaty efitrano tsy misy akony mba hanafoanana ny fiantraikan'ny feo taratra. Amin'ny fampiharana, ny ankamaroan'ny mpanamboatra varavarana mandeha ho azy dia mandrefy ny tabataba ao anaty efitrano tsy misy akony (gorodona taratra, rindrina mandray hamandoana ary valindrihana) izay maka tahaka ny toe-javatra napetraka izay ametrahana ny motera eo ambonin'ny fisokafan'ny varavarana.

Ho an'ireo mpitantana ny toerana izay mamaritra varavarana mandeha ho azy ho an'ny fampiharana faritra mangina, dia angataho ireto angon-drakitra momba ny tabataba manaraka ireto avy amin'ny mpanamboatra: (1) tabataban'ny motera amin'ny enta-mavesatra sy ny hafainganam-pandeha voafaritra, refesina amin'ny 1 metatra, (2) ny tabataban'ny rafitra varavarana manontolo anisan'izany ny mekanisma mitondra sy ny fihetsehan'ny varavarana, refesina amin'ny 1 metatra miala ny fisokafan'ny varavarana, ary (3) angon-drakitra momba ny tabataba mampiseho ny fizarana matetika (mba hamantarana ireo singa feo mety hanelingelina kokoa noho ny tabataba broadband amin'ny ambaratonga mitovy).

Inona avy ireo fetran'ny haavon'ny tabataba mihatra amin'ny tontolo iainana mangina samihafa?

Samy hafa ny tahan'ny tabataba azon'ny karazana toerana samihafa arakaraka ny asany sy ny fahatsapan'ny mponina ao aminy.Ny fahatakarana ireo fetrany ireo dia ahafahan'ny mpitantana ny fotodrafitrasa mamaritra ny haavon'ny tabataban'ny motera mety ho an'ny fampiharana tsirairay.toy izay hampihatra famaritana tokana ho an'ny rehetra izay mety ho voafaritra loatra (hampiditra vidiny) na tsy voafaritra loatra (hiteraka fitarainana momba ny tabataba).

Tranomboky ho an'ny daholobe: ny haavon'ny tabataba manodidina atolotra ho an'ny faritra famakiana dia 35-40dB, ary ny efitrano fianarana dia mitaky 30-35dB. Ny motera varavarana mandeha ho azy ao amin'ny fampiharana tranomboky dia tsy tokony handray anjara mihoatra ny 5dB ambonin'ny tabataba any aoriana rehefa refesina amin'ny toerana famakiana akaiky indrindra, izay mazàna adika ho famaritana ny tabataban'ny motera ≤45dB amin'ny 1 metatra.

Tranombakoka sy galeriana: ny haavon'ny tabataba manodidina atolotra dia 35-45dB arakaraka ny karazana galeriana. Ny galeriana mangina (zavakanto maoderina, toerana fisaintsainana) dia mitaky haavon'ny tabataba ambany kokoa noho ny galeriana ifandrimbonana na ny efitrano fidirana.Torolàlana OSHA momba ny tabatabamihatra amin'ny mpiasan'ny tranombakoka izay tratran'ny tabataban'ny varavarana mandritra ny 8 ora isan'andro, amin'ny fametrahana fetran'ny fiparitahana any am-piasana 85dB ho an'ny TWA (salan'isa lanjaina ara-potoana) 8 ora.

Hopitaly sy toeram-pitsaboana: ny efitranon'ny marary dia mitaky tabataba manodidina latsaky ny 35dB mandritra ny alina ary latsaky ny 40dB mandritra ny antoandro, araka ny toromariky ny OMS. Ny motera varavarana mandeha ho azy ao amin'ny lalantsaran'ny hopitaly mifanila amin'ny efitranon'ny marary dia tokony hamaritra ≤45dB mba hitazonana ny teti-bolan'ny tabataba. Ny efitrano fandidiana sy ny faritra fitsaboana vonjy taitra dia manana fepetra henjana indrindra, matetika latsaky ny 30dB, izay mitaky motera varavarana manana haavon'ny tabataba amin'ny na ambanin'ny 40dB.

Laboratoara fikarohana: ireo laboratoara mora tohina amin'ny tabataba (efitra fitsapana akostika, efitrano madio ho an'ny famokarana semiconductor, ary laboratoara optika) dia mety mitaky tabataba manodidina latsaky ny 25dB, izay manosika ny fepetra takian'ny motera varavarana mandeha ho azy ho ≤35dB — ambaratonga azo tratrarina amin'ny endrika motera tsy misy borosy mangina indrindra miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa.

Ny fiantraikan'ny famolavolana rafitra varavarana mandeha ho azy amin'ny tabataba rehetra mivoaka

Singa iray monja amin'ny tabataba avoakan'ny varavarana mandeha ho azy ny motera.Satria ny mekanisma mitondra, ny ravin-baravarana, ary ny rafitra fametrahana dia samy mandray anjara amin'ny haavon'ny tabataba amin'ny ankapobeny, ny famaritana ny tabataba amin'ny sehatry ny rafitra dia tsy maintsy mandinika ny loharano rehetra, fa tsy ny motera ihany.

Ny mekanisma mpamily (fehikibo, fitaovana, na rojo) no mampita ny fihodinan'ny motera mankany amin'ny ravin'ny varavarana. Ny fitaovana mpamily fehikibo no safidy mangina indrindra satria ny fehikibo fingotra na polyurethane dia mandray ny hovitrovitra ary mampihena ny fifindran'ny tabataba. Ny fitaovana mpamily fehikibo dia mitabataba kokoa noho ny tabataban'ny harato vy, indrindra amin'ny fatran'ny fifandraisana amin'ny nify. Ny fitaovana mpamily rojo no safidy mitabataba indrindra ary tsy mety amin'ny fampiharana amin'ny faritra mangina. Ny mpandraharaha varavarana mihetsika mandeha ho azy YF150 dia mampiasa rafitra mpamily fehikibo izay manampy 2-3dB fotsiny amin'ny tabataban'ny motera, mitazona ny tabataban'ny rafitra manontolo ho ambanin'ny 50dB.

Ny ravin-baravarana mihitsy no miteraka tabataba amin'ny alalan'ny fivezivezen'ny rivotra (ny "whiosh"-n'ny rivotra atosiky ny varavarana mihetsika) sy ny fifandonana amin'ny lalana (ny feon'ireo kodiarana fampihantona mihetsika eo amin'ny lalamby). Ny tabataba amin'ny fifindran'ny rivotra dia mifanandrify amin'ny hafainganam-pandehan'ny varavarana sy ny elanelana misy eo amin'ny ravin-baravarana sy ny rindrina — ny hafainganam-pandeha miadana kokoa sy ny elanelana tery kokoa dia miteraka tabataba kely kokoa. Ny tabataba amin'ny fifandonana amin'ny lalana dia miankina amin'ny akora ampiasaina amin'ny kodiarana (mangina kokoa noho ny kodiarana vy ny kodiarana nylon) sy ny toetran'ny velaran'ny lalamby (ny lalamby malama sy voahosotra menaka dia miteraka tabataba kely kokoa noho ny lalamby marokoroko na maina).

Afaka mampitombo na mampihena ny tabataba ny rafitra fametrahana. Ny motera apetraka mivantana amin'ny rafitra metaly henjana dia mampita ny hovitrovitra amin'ny fomba mahomby, izay mety hampitombo ny tabataba amin'ny toerana fametrahana. Ny fanampiana fitoeran-javatra fingotra eo anelanelan'ny motera sy ny rafitra dia mampihena ny fifindran'ny hovitrovitra amin'ny 10-20dB, izay midika ho fihenan'ny tabataba 50-75% amin'ny toerana fihainoana. Ny mpandraharaha varavarana mandeha ho azy tsara kalitao dia mampiditra fitoeran-javatra hovitrovitra ho fitaovana mahazatra.

Ahoana ny fanombanana ireo mpamatsy motera varavarana mandeha ho azy ho an'ny fampiharana manan-danja amin'ny tabataba

Ny fisafidianana mpamatsy rafitra varavarana mandeha ho azy amin'ny fampiharana misy tabataba dia mitaky fanamarinana ankoatry ny famaritana tabataba navoaka.Satria ny fahombiazan'ny tabataba dia misy fiantraikany amin'ny kalitaon'ny famokarana, ny fahamarinan'ny fivoriambe, ary ny tsy fiovaovan'ny singa., motera roa mitovy ny fepetra arahana avy amin'ny mpamatsy samihafa dia afaka mamokatra haavon'ny tabataba samihafa eny an-kianja.

Ireto avy ireo fepetra takiana amin'ny fanombanana ny mpamatsy: tatitra momba ny fitsapana tabataba avy amin'ny laboratoara akostika nahazo fankatoavana (tsy ny angon-drakitra fitsapana anatiny an'ny mpanamboatra ihany), fitsapana santionany ao amin'ny tontolo tena izy (miovaova arakaraka ny fepetra fametrahana ny haavon'ny tabataba), fanamarinana ny fitoviana amin'ny famokarana (mangataha angon-drakitra fitsapana tabataba avy amin'ny andian-dahatsoratra famokarana maromaro mba hanamarinana ny fitoviana), ary fepetra momba ny antoka mandrakotra ny fahombiazan'ny tabataba (ny mpamatsy izay manome antoka ny fahombiazan'ny tabataba mandritra ny 2-5 taona dia mampiseho fahatokisana ny vokatra azony).

Vokatra varavarana mandeha ho azy Beifandia natao ho an'ny fampiharana ara-barotra sy andrim-panjakana izay tena ilaina ny fahombiazan'ny tabataba. Ny motera DC tsy misy borosy 24V 60W an'ny modely YF150 dia voafaritra ho an'ny fiasana ≤50dB, miaraka amin'ny fanaraha-maso microprocessor manan-tsaina izay manitsy ny hafainganam-pandehan'ny motera sy ny mombamomba ny hafainganam-pandeha mba hampihenana ny tabataba mandritra ny tsingerin'ny fanokafana sy fanakatonana. Ny rafitra fanaraha-maso fianarana samirery dia mifanaraka amin'ny lanjan'ny varavarana sy ny fepetra momba ny lalana mandritra ny tsingerin'ny fiasana 50 voalohany, manatsara ny mombamomba ny hafainganam-pandeha ho an'ny tabataba kely indrindra sady mitazona ny fotoana fanokafana voafaritra.

Ny fiantraikan'ny fomba fikojakojana amin'ny fahombiazan'ny motera varavarana mandeha ho azy amin'ny tabataba maharitra

Miharatsy tsikelikely ny fahombiazan'ny tabataba raha tsy voakarakara tsara ny varavarana mandeha ho azy.Satria ny fikikisana ny "bearing", ny fiovan'ny fihenjanan'ny fehikibo, ary ny fahalotoan'ny lalana dia mampitombo ny haavon'ny tabataba hatramin'ny 5-15dB mandritra ny 3-5 taona., tena ilaina ny fandaharan'asa fikojakojana fisorohana mba hihazonana ny fepetra takiana ≤50dB mandritra ny androm-piainan'ny rafitra.

Fikojakojana isam-bolana ho an'ny fampiharana mila tabataba: fizahana maso ny fehikibo raha misy fahasimbana, triatra, na fitaratra; jereo ny fihenjanan'ny fehikibo (misy fehikibo malalaka midona amin'ny pulley ka miteraka tabataba tampoka); diovy ny velaran'ny lalana mba hanesorana ny vovoka sy ny poti-javatra izay mampitombo ny tabataban'ny kodiarana; ary jereo raha tery tsara ny visy fametrahana ny motera (ny visy malalaka dia ahafahana mampitombo ny hovitrovitra).

Fikojakojana isaky ny telovolana: hosory menaka fanosotra vita amin'ny silikônina ny "track" sy ny "roller bearings" (fadio ny menaka fanosotra vita amin'ny solitany izay misarika vovoka); jereo raha misy fihetsehana na haratsian'ny "bearings" ao amin'ny motera (ny fahasimban'ny "bearing" aloha dia miseho amin'ny feo mikorontana na mitaraina); ary hamarino ny haavon'ny tabataba amin'ny fampiasana metatra fandrefesana ny haavon'ny feo voafehy mba hamantarana izay fiovaovan'ny tabataba avy amin'ny fandrefesana fototra natao tamin'ny fametrahana.

Fikojakojana isan-taona: fandrefesana feno ny tabataba amin'ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra samihafa; fanoloana fehikibo raha toa ka mampiseho fahasimbana be ny mari-pamantarana ny fahasimbana; fanoloana ny bearings motera raha toa ka nitombo mihoatra ny 5dB ny haavon'ny tabataba raha oharina amin'ny fototra napetraka; ary fanitsiana ny rafitra fanaraha-maso mba hahazoana antoka fa ny mombamomba ny hafainganam-pandeha tsara indrindra ho an'ny tabataba faran'izay kely indrindra.

Fanontaniana Matetika Apetraka